ANA siūlo 34 centais padidinti mokesčius Porto Sá Carneiro ir Faro oro uostuose. Atsižvelgdama į prognozę, kad kitais metais nacionaliniuose oro uostuose keleivių skaičius augs tik 1,5 pro c., ANA planuoja 2026 m. padidinti mokesčius Porto ir Faro oro uostuose beveik 3,9 proc., praneša „Jornal de Negócios“.

Lisabonos oro uoste, norint pasiekti leidžiamas didžiausias vidutines reguliuojamas pajamas (MMRR), siūloma padidinti pajamas penkiais centais (0,30 proc.) už keleivį. Visgi atsižvelgiant į koncesijos sutartyje apibrėžtą modelį, bus atliktas koregavimas, kuris, palyginus su 2025 m., reikš 4,65 proc. sumažėjimą, tai atitinka 76 centus už keleivį.

Nors reguliuojami mokesčiai Sá Carneiro ir Faro oro uostuose gali keistis tik pagal Nacionalinės civilinės aviacijos administracijos (ANAC) nustatytą suderintą vartotojų kainų indeksą (HICP), o koregavimai dėl įvertinimo klaidų taip pat nebeleidžiami, Humberto Delgado oro uoste sumažėjimas susijęs su ankstesnių metų įvertinimo klaidų ištaisymu, kuris numatytas koncesijos sutartyje. Nors salos taip pat priklauso Lisabonos oro uostų grupei, nei Madeiroje, nei Azoruose reguliuojami mokesčiai nepadidės, aiškina „Jornal de Negócios“.

Kalbant apie eismo prognozes, pateiktas pasiūlyme atnaujinti reguliuojamus tarifus 2026 m., kurį ANA jau pateikė oro linijoms, bet dar laukia ANAC patvirtinimo, „Vinci“ grupės įmonė prognozuoja, kad kitais metais Lisabonoje keleivių skaičius pasieks 35,7 mln., t. y. 1,1 proc. daugiau nei 35,4 mln., kuriuos ji prognozavo 2025 m. pabaigai. Porte koncesininkė prognozuoja 2,1 proc. augimą šiais metais iki 16,3 mln. keleivių, o 2026 m. – 16,6 mln., t. y. 1,9 proc. padidėjimą. Fare numatomas 2,3 proc. augimas šiais metais ir 1,7 proc. augimas kitais metais, iš viso 10,2 mln. keleivių.