„Ryanair“ vykdomasis prezidentas Michaelas O’Leary paskelbęs apie keturis naujus maršrutus šią žiemą į Portugaliją, pasinaudojo proga sukritikuoti delsusius Portugalijos verslo sandorius orlaivių ir oro uostų sektoriuje.

Visų pirma, naujuose maršrutuose, kurių išvykimo vietos yra Portas, Faras ir Funšalis (Madeira), o Lisabona neįtraukta, nes ANA oro uosto administracija teigia, kad ji pasiekė maksimalų skrydžių pajėgumą. Tuo tarpu M. O'Leary nesutinka, teigia, kad ANA tereikia pašalinti kai kuriuos TAP skirtus „laiko tarpsnius“ ir atsiras daugiau vietos kitų oro linijų skrydžiams atvykti ir nusileisti.

Jis yra vienas iš Montijo oro bazės, kaip „naujo keleivių terminalo“, o ne Alkočetės (galutinai nuspręsta po dešimtmečių trukusių svarstymų), šalininkų, nepaisant neigiamų pasekmių gyventojams, paukščiams ir aplinkai apskritai. 

Kalbant apie naujus žiemos maršrutus, tai yra Faras–Krokuva (Lenkija), Madeira–Šanonas (Airija), Portas–Geteborgas (Švedija) ir Varšuva (Lenkija). Pranešimuose teigiama, kad „Ryanair“ 2025/2026 m. žiemos sezono skrydžių tvarkaraštyje į Portugaliją iš viso yra 121 maršrutas, prie kurio dažnai pridedama 30 kitų maršrutų iš regioninių oro uostų. Dar viena šios žiemos naujovė – du lėktuvai, kurie bus dislokuoti Madeiroje ir Fare.